UN SERVICE PENTRU TOATE MARCILE
Auto soft repairs
locul unde iti repari masina !
Cu peste 10 ani de experiență, suntem specializați în reparații auto software. Echipa noastră profesionistă și calificată oferă servicii rapide și eficiente pentru rezolvarea problemelor software ale vehiculului dumneavoastră. Asigurăm calitate, expertiză și satisfacție garantată.
Beneficiile unei colaborari cu noi !
Cele mai noi tehnologii
Fiecare interventie se executa cu programatoare si diagnoze originale, licentiate si dedicate pentru fiecare marca specifica !
Experienta Noastra
Avand o experienta de peste 10 ani in domeniul auto, putem gasi o solutie de rezolvare pentru orice problema !
Calitatea Serviciilor
Garantam calitatea fiecarei lucrari avand un suport foarte bine structurat si efectuam constant backup-uri de rezerva pentru orice lucrare executata !
Livrare Rapida
Stim ca masina este o necesitate, asa ca fiecare interventie este executata in timpul comunicat si stabilit dupa conversatia telefonica !
Despre noi
BINE AI VENIT LA AUTO SOFT REPAIRS
Echipamente de ultima generatii si Servicii de incredere
Suntem un service auto de încredere, dedicat satisfacerii nevoilor dumneavoastră în materie de reparații auto. Cu o echipă de specialiști bine pregătiți și pasionați, oferim servicii de înaltă calitate, punând accentul pe transparență, profesionalism și satisfacția clienților. Încredințați-ne vehiculul dumneavoastră și veți beneficia de experiență și expertiză de încredere.
Remediere probleme ADBLUE, DPF, EGR, IMMO
Clonare ECU, SAM etc
Remediere probleme Sonda Lambda, Swirl Flaps
mai multe servicii le gasiti in sectiunea servicii !
Serviciile Noastre
Descoperiți gama noastră completă de servicii auto specializate: reparații software, diagnosticare avansată, optimizare performanță, actualizări software. Beneficiați de soluții personalizate și experiența noastră de peste 10 ani în domeniu.
Remediere Probleme
- ADBLUE
- DPF (filtru de particule)
- EGR
Reparatii ECU
- Modul lumini FRM BMW
- ECU Pompa Injectie VP33 / VP44
- Clonare ECU
- Update/Downgrade ECU/TCU
Solutii Software
- IMMO OFF
- SONDA LAMBDA OFF
- SWIRL FLAPS OFF
- Hot Start FIX (pornire grea la cald)
Modificari Software
- Marire putere (STAGE 1)
- Resoftare ecu (diverse probleme)
- Eliminare Power Reduction
- Eliminare Limita Viteza
Servicii exclusive Mercedes
- Diagnoza profesionala
- Resetare module
- Verificare parametrii in timp real
- Video in motion (VIM)
- Meniu AMG
- Last mode Start/Stop
- Rezolvare erori dupa accident
Codari si Adaptari
- Adaptare ceasuri de bord
- Codari diverse multimarca
- Initializare / invatare module
- Adaptari diverse multimarca
Remediere Probleme
- ADBLUE
- DPF (filtru de particule)
- EGR
Solutii Software
- IMMO OFF
- SONDA LAMBDA OFF
- SWIRL FLAPS OFF
- Hot Start FIX (pornire grea la cald)
Codari si Adaptari
- Adaptare ceasuri de bord
- Codari diverse multimarca
- Initializare / invatare module
- Adaptari diverse multimarca
Reparatii ECU
- Modul lumini FRM BMW
- ECU Pompa Injectie VP33 / VP44
- Clonare ECU
- Update/Downgrade ECU/TCU
Modificari Software
- Marire putere (STAGE 1)
- Resoftare ecu (diverse probleme)
- Eliminare Power Reduction
- Eliminare Limita Viteza
Servicii exclusive Mercedes
- Diagnoza profesionala
- Resetare module
- Verificare parametrii in timp real
- Video in motion (VIM)
- Meniu AMG
- Last mode Start/Stop
- Rezolvare erori dupa accident
Clienti Satisfacuti
Specializari
Ani Experienta
Recomandari
Cum lucram ?
Ne apelezi
In intervalul programului de lucru (il gasiti in partea de jos), ne puteti apela pentru a stabili telefonic toate detaliile problemei si efectuam o programare pentru reparatie !
Ne aduci masina
In urma programarii telefonice, ne aduci masina pentru a rezolva problema. Daca masina nu este deplasabila, venim noi la ea (cost extra)
Remediem Problema
Ne ocupam exclusiv de masina ta cu cele mai noi tehnologii software originale si licentiate pentru a preda masina in starea optima de functionare (efectuam si un backup fiecare lucrari)
Iti ridici masina reparata
Problema este rezolvata in timpul comunicat telefonic si te asteptam si iti ridici masina in starea ei optima !
Echipa noastra Specializata
Avem o echipă dedicată de ingineri specializați în domeniul auto, cu o experiență solidă de peste 10 ani în reparații software. Fiecare inginer deține expertiză profundă în diagnosticarea și rezolvarea problemelor tehnice complexe ale vehiculelor. Ne-am angajat să oferim cele mai avansate soluții software pentru a vă asigura că mașina dumneavoastră funcționează în parametri optimi. Fie că este vorba de actualizări, optimizări sau remedierea erorilor software, inginerii noștri sunt dedicați să ofere servicii de calitate superioară și să vă asigure o experiență de conducere fără probleme.
Intrebari si Raspunsuri
Ce este AdBlue și care este rolul său ?
Soluția AdBlue este stocată într-un rezervor special, localizat lângă cel de combustibil sau, la unele modele, sub capota motorului ori în portbagaj, fiind injectată direct în evacuarea mașinii, cu scopul de a reduce emisiile de monoxid de azot și dioxid de azot generate de arderea motorinei de către motoarele diesel, prin transformarea acestor noxe în apă și azot.
Dacă te întrebi ce conține Adblue, află că acesta este o soluție sintetică, realizată prin expunerea la căldură a dioxidului de carbon și a amoniacului, într-un proces chimic controlat, care să asigure eficiența produsului și care să nu provoace daune galeriei de evacuare.
Modalitățile în care AdBlue a fost folosit la mașinile cu motoare diesel au fost diferite de-a lungul timpului. În prima fază, mașinile dotate cu sistemul SCR erau prevăzute cu un rezervor de AdBlue sigilat din fabrică, ce putea fi reumplut doar de către mecanicii specializați, în timpul reviziilor.
Totuși, în cele din urmă, s-a constatat că această metodă nu este tocmai convenabilă pentru șoferi și că existența unei cantități de 60 de litri de AdBlue în rezervor nu este practică, atât din considerente ce țin de consumul de carburant, cât și de protecția mediului.
Ce este Stage 1 la masina si cu cat ii creste puterea ?
Inainte masinile erau mai mult controlate mecanic, prin cabluri, etc. Acum, cea mai mare parte a actiunilor indeplinite de motorul masinii sunt realizate electronic. ECU este numele calculatorului masinii care spune unui numar imens de componente ce sa faca si cand.
ECU are un soft sau o harta care decide ce face fiecare componenta. Injectoarele, timpii de injectie, cantitatea de combustibil, presiunea turbinei, etc toate sunt decise de ECU si implicit de softul producatorului masinii.
Stage 1 modifica acest soft initial cu o crestere de 20-30% a puterii initiale.
Softurile de la producator pot fi setate sa ofere o capacitate mica din tot potentialul motorului din diverse considerente, cum ar fi: considerente de piata de desfacere, competitie, vanzare la un pret mult mai mare ale modelelor sport cu aceeasi capacitate cilindrica dar cu performante mult mai mari.
Ce este EGR si ce rol are?
EGR-ul (Exhaust Gas Recirculation), numit si supapa EGR, valva EGR sau clapeta EGR, este un sistem ce are rolul de recirculare a gazelor de esapament, facand parte din circuitul esapamentului. Se afla pozitionat in compartimentul motor, intre tractul de admisie si sistemul de esapament. Functie de modul in care este controlat de Unitatea de control a injectiei motorului, poate fi:
- vacuumatic (de regula la Euro 4) , compus din: electrovalva de control a supapei EGR, capsula de vacuum, uneori senzor de pozitie, racitor EGR, tubulatura de vacuum.
- electric (la Euro 5), compus din motoras electric de control pas cu pas al supapei EGR, senzor de pozitie, racitor EGR.
Pe scurt, circuitul functioneaza astfel: aerul din admisie ajunge in cilindrii, unde se produce arderea cu degajare de gaze fierbinti. O parte se elimina prin galeria de evacuare, iar o alta parte ajung in EGR, apoi trec printr-un racitor si revin in admisie.
Rolul supapei EGR este in principal de reducere a oxizilor de azot, care se formeaza la temperaturi de peste 1600 Kelvin (cca.1300 oC), prin scaderea temperaturii maxime din camera de ardere.
Supapa EGR are doua pozitii principale: deschisa si inchisa, desi se poate gasi in orice stare intermediara. Ea este inchisa la pornirea motorului. In timpul mersului in gol si la viteze mici, este suficienta putina putere, deci, o cantitate mica de oxigen, astfel incat supapa se deschide treptat, gradual. La ralanti, poate fi deschisa 90%.
Clapeta EGR nu sta permanent deschisa, ci numai la ralanti, la turatii mici si medii, sau la temperaturi scazute (iarna).
La turatii mari, atunci cand este nevoie de mai mult cuplu si putere, cum ar fi acceleratia completa, supapa EGR este inchisa, pentru a permite sa patrunda mai mult oxigen in cilindru, obtinand un demaraj maxim.
Ce este ECO Tuning ?
ECO Tuning reprezinta o optimizare prin care consumul scade considerabil. Nu se va urmari o crestere cu mult a puterii (5-12CP in plus), ci doar scaderea consumului mediu.
ECO Tuning se adreseaza si masinilor de marfa (dubite sau chiar camioane). Optimizarile specifice ECO tuning au fost implementate ulterior in softurile modelelor fabricate dupa anul 2010.
ECO tuning se poate efectua doar pe masinile cu motoare diesel cu turbocompresor.
In plus, odata cu ECO tuning masina dumneavoastra primeste adesea si o crestere a performantei si o crestere a cuplului de pana la 20%. Acest lucru nu numai ca scade consumul de motorina, dar creste si distractia de a conduce. Acest lucru inseamna ca ECO tuning este alegerea perfecta pentru dumneavoastra.
Ce inseamna Power Reduction ?
Aceasta optiune este disponibila si se activeaza in unele tari unde impozitul se calculeaza si se plateste in functie de puterea automobilului si nu in functie de capacitatea cilindrica a motorului.
Noi va putem aduce masina la puterea initiala !
Ai intrebari ?
